推進(jìn)控制系統(tǒng)是機(jī)艙自動(dòng)化的重要組成部分，能夠改善船舶操縱性能，而且還能提高船舶航行的安全性，以及主機(jī)工作的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)自動(dòng)化船舶建設(shè)和安全運(yùn)行有重要的作用。
船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)大體分為氣動(dòng)式、電動(dòng)式、電-氣式和微機(jī)控制四種類型。下面分別介紹這四種類型的特點(diǎn)。
（1）氣動(dòng)式
氣動(dòng)式船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)主要由氣動(dòng)遙控裝置和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，并配有少量的電動(dòng)元件如電磁閥和測(cè)速電路等。它的主要特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)功率大，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、直觀，便于掌握和管理。但是存在壓力傳遞滯后的現(xiàn)象，因此控制距離受到限制，而且對(duì)氣源要求高，氣動(dòng)元部件容易出現(xiàn)漏氣、臟堵及磨損現(xiàn)象。
（2）電動(dòng)式
電動(dòng)式船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的遙控設(shè)備與驅(qū)動(dòng)裝置均由電動(dòng)元部件組成。它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，控制距離不受限制，遙控性能好，較靈活地實(shí)現(xiàn)各種功能。但執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)功率小，對(duì)管理人員有較高的技術(shù)要求。電動(dòng)推進(jìn)控制系統(tǒng)又有觸點(diǎn)繼電器式和無觸點(diǎn)集成電路式兩種。
（3）電氣式
電-氣式船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的遙控設(shè)備由電動(dòng)元器件構(gòu)成，而驅(qū)動(dòng)裝置則由氣動(dòng)元件構(gòu)成。這種構(gòu)造充分發(fā)揮了電動(dòng)式和氣動(dòng)式兩種推進(jìn)控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，是較完善的推進(jìn)控制系統(tǒng)。
（4）微機(jī)控制

微機(jī)控制的船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)主要由PLC或微型計(jì)算機(jī)及其接口電路組成，只有驅(qū)動(dòng)裝置采用氣動(dòng)或電動(dòng)元件。推進(jìn)控制系統(tǒng)的功能主要由軟件編程實(shí)現(xiàn)，具有應(yīng)用靈活、功能完善、通用性強(qiáng)和可靠性高的特點(diǎn)。近幾年下水的船舶幾乎全部采用微機(jī)控制，并朝著網(wǎng)絡(luò)化和分布式的方向發(fā)展。

盡管不同廠家生產(chǎn)的船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)方案和實(shí)現(xiàn)手段上不盡相同，但各廠家都必須共同遵守相關(guān)船級(jí)社所規(guī)定的船舶建造和入級(jí)規(guī)范?？傮w上講，船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)的主要功能應(yīng)包括五個(gè)方面，即操作部位轉(zhuǎn)換功能、邏輯程序控制功能、轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制功能、安全保護(hù)與應(yīng)急操作功能和車鐘通信功能。